现代民航客机有什么自卫措施?发展趋势是什么?

2022-11-24 12:55 百科科普内容 fufang419

我是萨沙,我来回答。

民航客机没有自卫措施,唯一的就是配备空警了。

就防卫方面,这个世界上只有以色列客机曾经安装过“天盾”反导系统。

“天盾”反导系统被安装在客机机身下方,包括一个高敏感度的红外探测器,可在远距离发现来袭导弹;还包含一套激光发射器,可自动照射来袭导弹,干扰其红外引导头。

在“天盾”之前,以色列装备的是“飞行卫士”(Flight Guard)系统。

飞行卫士”系统,它与以色列空军现役大型飞机上所使用的导弹对抗系统相似,包括了360度覆盖范围的导弹接近告警系统(MAW)和与之交联的红外干扰弹抛射器。据研制该系统的以色列埃尔比特公司称,这种系统已经经过多年实战检验,非常可靠,能够有效对抗各种肩射防空导弹。如果有必要,可再加装箔条抛射器,那就可以对抗雷达制导的导弹系统。

为什么这么搞?

主要是当时很多阿拉伯恐怖分子,使用单兵便携式防空导弹,对以色列客机进行恐怖袭击。

所以以色列客机就配备这种玩意,目的是万一遇到袭击可以借此脱身。

然而这玩意再先进却没有蛋用,因为新一代单兵便携式导弹具有抗干扰能力。

同时,安装这种设备是非常昂贵的,以色列的客机非常多,这简直是花费巨资搞一个没用的废物。

所以,没多久以色列也取消了这个设计。

由此大家可以看到,便携式单兵防空导弹,可以说是防空武器中仅仅比高射机枪强一些的武器,客机尚且对付不了,何谈其他防空导弹之内。

退一步说,面对现代化防空导弹,就算最先进的战斗机或者轰炸机,未必能够幸存,何谈客机。

所以,靠客机防御是不靠谱的,必须另外想办法。

马航MH-18在乌克兰上空被击落,现在基本可以肯定是东乌武装所为。

因为技术能力不够,东乌武装将客机识别为乌克兰政府军飞机,给予击落。

这种情况下,其实没有什么太好的办法。

唯一可以做的是,客机尽量绕开可能存在危险的战区。如果马航飞机不从这里飞过,也就不可能被击落。

但是乌克兰航空客机又被伊朗击落,这个实在没办法预防。

乌克兰客机刚刚升空,就被伊朗防空导弹误认为是隐形战机,胡乱开火打下来。

就乌克兰客机来说,它没做错什么,航线和飞行时间也是向伊朗申请后批准的。

这一切都是伊朗防空部队胡来的结果。

民航飞机唯一需要加强的就是预防导弹的攻击,而现在导弹越来越先进,民航客机的自卫措施就是在战争时期停止飞行,总不能带着几百人旅客忽上忽下躲避捣蛋的攻击,这不是民航客机的性能所具备的,将来的趋势就是地球人都统一认识,在战争时期不能够随意攻击民航客机,以确保非军事人员的安全,民航客机应该安装免攻击系统,随时发出不受攻击的无线电信号,让战争双方都知晓,达到受到各种武器攻击的目标。

这个问题比较有趣,涉及到民用航空工程制造业以及民航运输业方面,老鹰航空从下面三个方面来回答一下吧:

1、航空公司对民航飞机采购成本极其敏感;

现代民航界对使用的民航飞机一般按体量分成三大类:干线飞机、支线飞机和通航飞机。其中干线飞机又细分成中远程宽体客机和中近程窄体客机两种,前者以波音747/777/787或者空客A330/350/380为主流产品,出厂价普遍都是3亿美元以上,波音747或者A380这样的巨无霸飞机都是要4亿美元以上。后者以波音737或空客A320系列机型为主流产品,新机价格一般在8000万美元到1亿美元之间。

支线客机商载能力小一些,航程也短点,主流产品比如ERJ系列、CRJ系列,一般售价都是在4000-6000万美元之间,而咱们国产ARJ21售价也要3000万美元。

通航飞机体量就更小了,商载8-15座之间的客运短程通航飞机,比如塞斯纳206大篷车系列,售价一般在500-800万美元之间,当然采用喷气式动力的高端客运通航飞机,也就是所谓的公务机,那么就更贵了,从1000万美元到2亿美元之间都有。

所以,对于航空公司而言,组建机队所花费的采购费用极其昂贵,为了节约经费,很过航空公司采用了采购二手飞机或者租赁方式进行,即使这样的方法也不是一笔小钱。

2、民用飞机防卫系统都是被动式防御措施;

世界上民航飞机绝大多数都是没有配置任何防御导弹袭击的自卫武器系统,主要原因不是技术上,而是经济上的。不过也有少数例外的情况,第一个典型案例就是少数国家领导人的专机,比如美国空军一号波音747专机,根据公开报道它的上面就搭载了一系列雷达/红外干扰弹和电子干扰系统,从而在面对敌方导弹来袭的时候能够有效的进行自卫防御;

另一个案例就是以色列航空公司,号称是全球最为看重安全建设的航空公司,为了防止潜在的袭击事件,以色列航空公司往往会配置以色列国内防务公司研发的自卫系统,也就是配上了干扰系统和干扰弹。

3、民航飞机避免被导弹击中最有效的方法还是规避;

民航飞机毕竟是一种民用飞行器,在和平时期不会有国家或者军事力量去主动攻击民航飞机,当然少数情况除外。因此,为了确保民航飞行安全,国际民航组织一般采用规避危险区域的策略来进行规避。比如乌克兰上空、巴勒斯坦地区、叙利亚地区、也门、利比亚等国家或者地区上空都是全部规避,民航飞机采用绕道飞行方式重新设计自己的航线。这样就简单有效的避免了发生被误击的风险,只不过多花点油钱而已。

总的来说,只要钱不是问题,民航飞机配上干扰弹也就没问题,但是从经济性和必要性两个方面考虑,航线规避才是最高效、性价比最高的防御方式。

——问题就回答到这里了——

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