十六。
宝马奥迪都可以
看你买车的用途，是家用还是商用？如果是家用的，我建议买日系车，比如凯美瑞等等。因为日系车稳定性非常好，再加上日系车大部分是自然吸气发动机，技术成熟，稳定、省心，后期费用不高。如果你非常喜欢你所提的3系和a6，也不错，但后期费用也许跟同级别日系车要高一些。这只是我个人的建议，还是要看你的喜好。
个人感觉，新的3系比老款有了很大提升，以前内饰廉价，现在配置上都有增加了标配倒车影像、自动泊车、电子手刹+自动驻车、全液晶仪表、随动LED大灯、后视镜电动折叠等等，大大增加了消费者的好感度。
在后排空间上，3系长轴版依旧是同级别翘楚，坐垫也在标轴版的基础上进行了加长。美中不足的是后排座椅靠背依然还是偏陡直，不够舒展，没能充分利用好超大的腿部空间。 动态方面我没有试驾不敢妄评，看评测来说机械素质、操控性相比老款全面退步，8AT中低速频繁顿挫。G28的外观内饰配上F35的驾驶品质，应该就是台完美的3系了。
目前，全新3系在某城市优惠只有8-10个点，在我看来还不够给力，至少要15个点以上才值得考虑。只要优惠力度足够大，就可以让更多追求驾驶乐趣的人买到完全体动力版本的3系。
奥迪A6L定位为C级车，车身尺寸5038/1886/1475mm，轴距3024mm，比3系大了一圈，所以在级别的差距在气场上还是能体现出来的。
根据评测试驾45TFSI前驱版的体验，它的特点和3系正好相反：作为一台商务取向的行政级轿车，A6L机械素质不错，行驶品质、隔音滤震性、转向手感等相当出色，内饰的科技感和功能易用性也不错，但座椅舒适性反而不怎么样，坐垫短、靠背陡、材质硬，臀点过低膝点过高，无论如何也不能说是一套舒服的座椅。
A6L提供三款动力，40TFSI为2.0T低功率发动机，最大功率190马力，标配前驱；45TFSI为2.0T高功率发动机，最大功率224马力，可选前驱和四驱；55TFSI为3.0TV6发动机，最大功率340马力，标配四驱。
这一代A6L在优惠力度上已经有了相当幅度的折扣，绝对是目前这个级别最超值的车型。综上，如果非要在3系和A6之间选一台车，只要你预算充足，A6L尽管绝对价格更高，但仍然比3系更有性价比。
个人建议：卖车主要还是看用车意图，是单纯的家用还是兼顾商用，如果说单纯家用的话可以考虑一下凯美瑞雅阁，如果说兼顾商用的话可以考虑一下近年限的奥迪A6，奔驰E，以及宝马的五系，所以说买车还是得看买来想干嘛，或者自己喜欢什么车，用自己的钱买自己喜欢的车。
君越
买“魏”系列或者领克都行
迈腾
自用车首先要考虑安全性。这个永远是第一位的。其次是舒适性，外观和内饰。年入二十万的话，可以考虑买一部B级车，我推荐你可以去店里看看雪铁龙的C6，这款车子做工和用料绝对不输两田，和大众。尤其是底盘的行驶质感，在三十万级别的轿车里都是数一数二的。舒适性绝对让你满意。安全性更是不用担心。唯一一点的就是法系车在国内销量不好，车子不保值，但这并不代表车子就不好，你可以网上查一下，法系车在欧洲国家的销售比大众都高。不吹不黑这些大家可以查证。
我年收入5万多点，买了辆雅迪。
